在全球脫碳趨勢(shì)漸趨明朗之際，汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的進(jìn)程不斷提速，全球新能源汽車的滲透率呈現(xiàn)出了快速提升的態(tài)勢(shì)。據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，預(yù)計(jì)本季度銷量增長(zhǎng)將超預(yù)期，市場(chǎng)占有率已達(dá)22.9%。

在這其中，中國(guó)新能源汽車貢獻(xiàn)了重要的增量。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-9月國(guó)內(nèi)新能源汽車零售銷量形成趨勢(shì)性上升走勢(shì)，其中，9月新能源乘用車零售銷量達(dá)到61.1萬輛，同比增長(zhǎng)82.9%，環(huán)比增14.7%。9月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá)31.8%，較2021年9月21.1%的滲透率提升11個(gè)百分點(diǎn)。

01 車燈國(guó)產(chǎn)化勢(shì)不可擋，晶能光電伺機(jī)而動(dòng)

汽車“新四化”催熟了新能源汽車產(chǎn)業(yè)，也重塑了汽車產(chǎn)品價(jià)值鏈，車燈作為汽車重要的功能件和外觀件之一，已成為汽車品牌差異化、提高辨識(shí)度的重要突破點(diǎn)，被賦予了更多的想法和期待，“智能化、個(gè)性化、場(chǎng)景化、交互化”等逐漸成為當(dāng)代車燈的關(guān)鍵詞，在此背景下，包括車燈在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈迎來了重要的發(fā)展機(jī)遇。

而國(guó)內(nèi)新能源汽車的快速普及，為國(guó)產(chǎn)汽車照明行業(yè)創(chuàng)造了巨大的商機(jī)。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)正處于擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)內(nèi)循環(huán)的階段，國(guó)產(chǎn)替代已勢(shì)不可擋，因此，車用LED光源領(lǐng)域也必然掀起國(guó)產(chǎn)替代潮，這意味著以晶能光電等為代表的國(guó)產(chǎn)車用LED企業(yè)迎來了“超車”、改變格局的機(jī)會(huì)，同時(shí)也意味著這個(gè)賽道的競(jìng)爭(zhēng)將日益激烈，如何準(zhǔn)確判斷市場(chǎng)趨勢(shì)并快速有效地匹配需求成為企業(yè)間拉開差距的關(guān)鍵。

近日，晶能光電（江西）有限公司總經(jīng)理涂洪平在與LEDinside的訪談中表示，車用LED光源國(guó)產(chǎn)替代是大勢(shì)所趨，但對(duì)于國(guó)內(nèi)LED光源廠商來說，把握時(shí)機(jī)，采取行動(dòng)之前需要理解車用LED的多樣化，這主要體現(xiàn)在兩方面：產(chǎn)品的多樣化、使用條件的多樣化。

晶能光電（江西）有限公司總經(jīng)理 涂洪平

產(chǎn)品方面，目前車用LED的芯片類型、波長(zhǎng)、封裝形式等種類繁多，做好車用LED需要企業(yè)擁有全方位的技術(shù)和車規(guī)級(jí)的產(chǎn)品性能，并基于多年的產(chǎn)品開發(fā)驗(yàn)證形成比較完善的產(chǎn)品系列，才能滿足客戶集中采購(gòu)的需求，同時(shí)達(dá)到客戶對(duì)質(zhì)量控制一致性等的要求。

使用條件方面，車用LED通常需要在高溫高濕高振動(dòng)等惡劣的環(huán)境下使用，產(chǎn)品可靠性要求遠(yuǎn)高于普通照明LED。因此，涂洪平認(rèn)為，企業(yè)首先需要對(duì)大電流、高功率LED有著深刻的理解，更重要的是具備匹配車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)和質(zhì)量管理體系。

涂洪平介紹，晶能光電在消費(fèi)電子、電視背光、戶外照明等專業(yè)照明細(xì)分領(lǐng)域已有十多年的技術(shù)沉淀與質(zhì)量管控積累，在大功率器件技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)跨入國(guó)際第一陣營(yíng)。為了打入汽車照明市場(chǎng)，晶能光電前期在產(chǎn)品開發(fā)、驗(yàn)證、認(rèn)證、品質(zhì)管控等方面投入了很多精力，審時(shí)度勢(shì)后，于去年開始推廣汽車照明產(chǎn)品。

基于多年累積的大功率芯片和封裝技術(shù)優(yōu)勢(shì)，晶能光電目前已可為主機(jī)廠提供定制化的IDM光源產(chǎn)品解決方案，即覆蓋外延、芯片至封裝模組的全系列產(chǎn)品解決方案。不僅如此，晶能光電還在發(fā)力汽車電子器件，持續(xù)提升產(chǎn)品性能以構(gòu)建先進(jìn)的前大燈系統(tǒng)。

02 技術(shù)過硬+品質(zhì)保證，晶能光電厚積薄發(fā)

可以看到，時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，晶能光電開始跑出“加速度”。今年1-8月，晶能汽車照明產(chǎn)品銷售增長(zhǎng)十倍，業(yè)務(wù)進(jìn)入快速爬升期。正所謂臺(tái)上一分鐘臺(tái)下十年功，晶能光電如今取得不俗的成績(jī)，背后的支撐是其過硬的技術(shù)與可靠的品質(zhì)保證。

技術(shù)方面，以門檻較高的汽車前大燈LED為例。目前，晶能光電的前大燈產(chǎn)品是1xN的ASL陶瓷系列，該系列產(chǎn)品采用玻璃熒光膜片技術(shù)，應(yīng)用高性能的AlN陶瓷基板，具有良好的熱電分離特性，光源設(shè)計(jì)緊湊。具體來看，從1x1到1x4，該系列產(chǎn)品的每個(gè)芯片的使用功率大約為3W，整個(gè)LED器件的使用功率則是3-12W。涂洪平稱，1xN ASL系列擁有國(guó)內(nèi)最高的照度，光效甚至超過了部分國(guó)際前五大車用LED廠商類似產(chǎn)品的水平。而且，該產(chǎn)品已經(jīng)通過AEC-Q102驗(yàn)證，并獲得汽車客戶的批量使用。

品質(zhì)管控方面，晶能光電一直以來堅(jiān)守的原則是：牢牢守住產(chǎn)品質(zhì)量的“紅線”。憑借對(duì)自身工藝的深刻理解，晶能光電自主開發(fā)了MES系統(tǒng)及PDM系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)周期管理、制造過程管理、成品管理、客戶訂單管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、出貨管理等；實(shí)現(xiàn)制造過程關(guān)鍵工序防呆與全追溯，并且可無限擴(kuò)充，利用系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理與效率提升，結(jié)合ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)公司運(yùn)營(yíng)管理全面IT化，夯實(shí)高端品質(zhì)的基礎(chǔ)。

針對(duì)車用LED產(chǎn)品，晶能光電嚴(yán)選關(guān)鍵原材料，嚴(yán)格執(zhí)行車規(guī)級(jí)CPK標(biāo)準(zhǔn)1.67，并與MES系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的產(chǎn)品管控。據(jù)其透露，一位重要客戶曾在審廠后直言：晶能光電的制造管控能力已超過LED級(jí)別，達(dá)到了IC級(jí)別。

涂洪平坦言，LED為汽車創(chuàng)造的價(jià)值已遠(yuǎn)超照明功能本身，延伸出美觀、營(yíng)造氛圍、安全駕駛提示等作用，但實(shí)際上一輛汽車所用的LED成本遠(yuǎn)低于整車成本，因此，汽車客戶對(duì)車用LED產(chǎn)品價(jià)格的敏感度不高，關(guān)鍵還是看產(chǎn)品性能。正因?yàn)槿绱?，供?yīng)商需要有過硬的技術(shù)和充分的品質(zhì)保證，才能真正打入汽車供應(yīng)鏈體系，取得長(zhǎng)足的發(fā)展。

03 高筑品牌壁壘，劍指全球汽車電子市場(chǎng)

放眼未來，晶能光電將持續(xù)狠抓“產(chǎn)品質(zhì)量”基本功，同時(shí)繼續(xù)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，從技術(shù)和品質(zhì)兩個(gè)維度高筑品牌壁壘，搶占市場(chǎng)先機(jī)，并助力縮短國(guó)內(nèi)廠商與國(guó)際廠商的技術(shù)差距。

按照計(jì)劃，晶能光電將在前大燈全系列基礎(chǔ)款LED的基礎(chǔ)上，將硅襯底Mini LED和Micro技術(shù)導(dǎo)入像素級(jí)ADB大燈?，F(xiàn)階段，晶能光電ADB大燈的產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)路線分為兩種，一種是以模組形式擺放大功率Mini CSP，另一種是通過Micro LED實(shí)現(xiàn)集成上萬顆像素的ADB頭燈。

在第一種技術(shù)中，每個(gè)CSP獨(dú)立控制形成ADB車燈。據(jù)介紹，該技術(shù)充分利用晶能光電成熟的CSP技術(shù)，發(fā)揮CSP體積小、電流密度高、散熱好、排布密集等優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)集成100-300顆像素的ADB車燈，效果類似特斯拉的智能頭燈效果，樣品預(yù)計(jì)年底demo。

第二種技術(shù)路線則利用晶能光電自有的wafer技術(shù)，制備大約40微米大小的Micro LED，再通過bonding的方式結(jié)合ASIC控制芯片，實(shí)現(xiàn)可集成上萬顆像素的ADB頭燈芯片。目前，這項(xiàng)技術(shù)正在開發(fā)中，預(yù)計(jì)2023年底推出樣品。

眼下，晶能光電的汽車照明業(yè)務(wù)已經(jīng)按下了“快進(jìn)”鍵，技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)開拓全面展開。下一步，晶能光電將發(fā)揮LED垂直產(chǎn)業(yè)鏈資源整合優(yōu)勢(shì)，不斷擴(kuò)大汽車電子板塊業(yè)務(wù)，同時(shí)保持與國(guó)內(nèi)各大車企及車燈廠的密切合作，從LED芯片、器件、模組等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈為客戶創(chuàng)造價(jià)值，目標(biāo)是成為全球知名的汽車電子提供商。

(來源于：LEDinside）