2021年6月3-4日，為期兩天的第七屆上海國際汽車燈具展（ALE）在上海汽車會展中心如期舉行，LED汽車照明依然是今年展會的熱點方向之一。

TrendForce集邦咨詢數(shù)據(jù)顯示，以封裝器件為統(tǒng)計口徑，2020年全球車用LED市場規(guī)模為26.6億美金，LED在汽車照明領(lǐng)域的滲透率在快速提升當中，尤其在前大燈領(lǐng)域。

TrendForce集邦咨詢調(diào)查發(fā)現(xiàn)，過去只有B級及以上的高級車型才配置LED前大燈，市場上銷量最大的A級車大多數(shù)只有頂配車型才會配置LED前大燈。而在2021年，市面上多款暢銷的A級車已經(jīng)全部配置LED前大燈，LED照明已經(jīng)成為了汽車的宣傳點之一。

TrendForce集邦咨詢預計2021年全球車用LED封裝器件市場規(guī)模將達到29.3億美金，同比增長10.2%。

本次ALE展會，包括海拉、法雷奧、星宇股份等國內(nèi)外車燈名企紛紛蒞臨參加。作為車燈的上游供應(yīng)商，晶能光電亦攜帶最新的車用LED封裝新品首次亮相ALE展。TrendForce集邦咨詢在展會現(xiàn)場采訪了晶能半導體總經(jīng)理涂洪平，涂總向TrendForce集邦咨詢詳細介紹了晶能車用LED新品及未來的發(fā)展規(guī)劃。

晶能半導體總經(jīng)理 涂洪平

本次ALE展，晶能光電向業(yè)界重點展示了ASL系列的大功率車燈LED產(chǎn)品，主要應(yīng)用于前大燈。

據(jù)涂總介紹，LED汽車照明工作環(huán)境比較惡劣，尤其是前大燈，需要在封閉的、狹小的空間工作，這對產(chǎn)品的散熱性能提出了較高的要求，因此通常都用陶瓷封裝技術(shù)作為前大燈LED器件的解決方案。晶能光電在大功率陶瓷LED封裝技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)跨入了國際第一陣營，在通用照明、消費電子等細分領(lǐng)域已經(jīng)擁有了十幾年的積累。

芯片領(lǐng)域，晶能光電已經(jīng)擁有15年深厚的技術(shù)積累的研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)驗，ASL系列的LED倒裝芯片也是由晶能光電基于垂直結(jié)構(gòu)芯片技術(shù)自主開發(fā)和生產(chǎn)。在封裝領(lǐng)域，晶能光電早在2016年就通過了IATF16949的體系認證，同時也是國內(nèi)極少數(shù)聘請權(quán)威第三方機構(gòu)做全系列車燈產(chǎn)品的車規(guī)認證，目前晶能光電在售的汽車前裝產(chǎn)品均已通過AEC-Q102認證。

除此之外，晶能光電憑借多年與國際大廠合作所積累的管控能力與深厚底蘊，建立了專用的車用LED生產(chǎn)線，該產(chǎn)線有一個車規(guī)級質(zhì)量管控系統(tǒng)，以及從投入、產(chǎn)出甚至到發(fā)貨的全過程追蹤系統(tǒng) （ end-to-end traceability），確保產(chǎn)品的高品質(zhì)。

市場方面，ASL系列產(chǎn)品也獲得客戶的高度認可，涂總介紹，目前晶能的ASL系列產(chǎn)品已經(jīng)進入多家汽車主機廠的供應(yīng)鏈體系當中。

ASL系列產(chǎn)品

不僅在前大燈領(lǐng)域，展會現(xiàn)場晶能光電也展示了用于車內(nèi)外0.1-1W的中低功率紅、黃、白光產(chǎn)品，可應(yīng)用于與指示燈、閱讀燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、日行燈、剎車燈和位置燈等領(lǐng)域。在車用LED領(lǐng)域，晶能光電已經(jīng)形成了比較完善的布局，涵蓋車內(nèi)外各種LED照明產(chǎn)品。

憑借在陶瓷封裝領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，晶能光電耕耘車用LED市場已有數(shù)年之久。

在產(chǎn)業(yè)鏈的定位上，與其他封裝廠商不同，晶能光電以LED芯片起家，可自主研發(fā)、生產(chǎn)車規(guī)級LED芯片，因此晶能光電在車用LED領(lǐng)域，涉及LED芯片和LED封裝。

涂總表示，未來為了更好的配合前裝市場客戶，會根據(jù)客戶的需求適時進入模組領(lǐng)域。在市場的定位上，晶能光電以后裝市場為切入點，通過產(chǎn)品的不斷升級、改進，逐漸滲入前裝市場。即使在后裝市場，晶能光電依然以前裝市場產(chǎn)品規(guī)格為要求，嚴格管控生產(chǎn)線，保證產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性。

汽車照明供應(yīng)鏈比較封閉，技術(shù)門檻較高。自LED進入汽車照明以來，國際廠商一直占據(jù)市場的主導地位，尤其在前裝市場。

TrendForce集邦咨詢數(shù)據(jù)顯示，2020年車用LED前五大廠商均為國際廠商，市占率合計高達84.1%。由此可以看出，車用LED市場不僅以國際廠商為主導，而且還是高度集中的產(chǎn)業(yè)。多年以來，以晶能、鴻利、晶科等為代表的中國廠商，雖然一直是默默耕耘車用LED市場，不過仍難以撼動國際廠商的市場地位。

進入2021年，車市需求逐漸恢復，但國際疫情尚未得到緩解，國際廠商產(chǎn)能受到影響，導致車用LED市場一度出現(xiàn)缺貨的現(xiàn)象。而中國地區(qū)，疫情得到較好的控制，廠商產(chǎn)能并沒有受到影響。此外由于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新汽車品牌不斷涌現(xiàn)，各種車型也不斷推出市場，新品牌、新車型有望形成新的供應(yīng)體系，對于中國車用LED廠商而言，這是一個切入前裝市場的良機。

其實早在2019年，國產(chǎn)LED燈珠已經(jīng)開始發(fā)力，進口替代風潮逐漸吹起，一批批國產(chǎn)車用LED廠商嶄露頭角。再加上此次疫情對車用LED市場的影響，涂總表示，國內(nèi)車用LED燈珠廠確實面臨機遇。晶能也一直在把握機會，制定了晶能在車用LED領(lǐng)域的小目標。

不過涂總認為，從市場規(guī)律總結(jié)出，一擁而上逃不過同質(zhì)化的產(chǎn)品和無序地競爭，特別是后裝市場藍海市場一段時間后也會成紅海市場。

晶能始終堅持產(chǎn)品質(zhì)量為核心競爭力的理念，力爭開發(fā)出跟國際大廠性能一樣，甚至更好的產(chǎn)品，同時擁有更好的性價比。

在前裝市場的策略上，先從低功率產(chǎn)品做起，緊接著就是向市場推晶能自主開發(fā)的大功率array LED產(chǎn)品。利用晶能十幾年來積累的大功率技術(shù)優(yōu)勢以及高水準的產(chǎn)品管控能力，推出一系列的產(chǎn)品，形成一套囊括車內(nèi)外，指示、標識、信號及照明的完整車用LED產(chǎn)品體系。

汽車照明是LED未來重點發(fā)展的領(lǐng)域之一，隨著LED滲透率逐漸提升，以及車燈智能化、炫酷化等因素的推進，車用LED市場規(guī)模將呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。

涂總表示，車用LED市場是晶能光電未來三年的重點市場，在有了汽車后裝市場的驗證，加上近年來，晶能布局汽車前裝的所有準備，晶能光電將迎來全面的發(fā)力期。未來三年至少開發(fā)30個新產(chǎn)品，隨著產(chǎn)品線的不斷豐富，晶能有望成為可以和國際大廠全面抗衡的汽車LED供應(yīng)商。

（來源于：LEDinside）